蘇州交通設施對保障行車安全、減輕交通事(shì)故程度起着重要作(zuò)用。爲了防止交通事(shì)故，保證交通順暢，設置交通安全措施是必要的。根據交通需要及地形，道路(lù)上必要時應設置人(rén)行跨路(lù)橋、栅欄、照(zhào)明設施、視線誘導标志，緊急聯絡設施及其他(tā)類似設施等。那麽破壞交通設施是否構成犯罪呢(ne)?一起來(lái)看(kàn)看(kàn)吧(ba)。
(一)客體(tǐ)要件(jiàn)本罪侵犯的客體(tǐ)是交通運輸安全，破壞的對象是正在使用中的直接關系交通運輸安全的交通設備。
所謂正在使用中的交通設施，是指交通設施已經交付使用或者處于正在使在這些交通設施上行駛或者要根據其打出的信号指示行駛，也就(jiù)是說(shuō)，這些交通設施與交通運輸安全有着直接聯系，如(rú)果對這些交通設施進行破壞，就(jiù)會直接造成火(huǒ)車、汽車、電車、船(chuán)隻、航空器發生(shēng)傾覆、毀壞危險，危害公共安全。
反之，破壞那些雖然也是交通設施，但(dàn)不直接關系交通運輸安全的交通設施，則不構成破壞交通設施罪。如(rú)破壞火(huǒ)車站(zhàn)的候車室、長途汽車站(zhàn)的貨倉、機(jī)場的候機(jī)室等，因其不直接關系行車、行船(chuán)、飛行的安全，故不能成爲本罪的犯罪對象。
從(cóng)現實生(shēng)活中來(lái)看(kàn)，對交通設施的對象範圍可(kě)以具體(tǐ)分(fēn)爲以下五種：一是正在使用的鐵路(lù)幹線方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路(lù)、機(jī)場、航道、燈塔、标志，或者進行其他(tā)破壞活動，足以使火(huǒ)車、汽車、電車、航隻、航空器發生(shēng)傾覆、毀壞危險的行爲。
所謂破壞，包括對交通設備的毀壞和使交通設備喪失正常功能。例如(rú)，破壞海上的燈塔或航标，即可(kě)以将燈塔的發光(guāng)設備砸毀，也可(kě)以故意挪動航标的位置，使之失去(qù)正常指示功能，從(cóng)而導緻航船(chuán)發生(shēng)安全事(shì)故。
這些交通設備必須是正在使用的，因爲隻有破壞正在使用的交通設備才可(kě)能危害交通運輸安全。如(rú)果破壞的是正在修築的或者已經廢棄的交通設施，不應定本罪。
破壞交通設備的方法多種多樣。如(rú)炸毀鐵軌、橋梁任何一種後果，都(dōu)構成破壞交通設施罪。如(rú)果行爲人(rén)的某種行爲不足以使火(huǒ)車、汽車、電車、船(chuán)隻、航空器發生(shēng)傾覆、毀壞危險的，則不構成本罪。
司法實踐中，我們通常從(cóng)以下兩個方面考察某種行爲是否足以使交通工(gōng)具發生(shēng)傾覆、毀壞危險：
一是從(cóng)破壞的方法看(kàn)。如(rú)果行爲人(rén)使用了極其危險的破壞方法，如(rú)采取爆炸、放(fàng)火(huǒ)、拆毀的方法破壞交通設施，由于這些破壞方法本身(shēn)可(kě)以使交通設施遭受嚴重破壞，從(cóng)而足以便交通工(gōng)具發生(shēng)傾覆、毀壞危險。
二是從(cóng)破壞的部位看(kàn)。破壞交通設施的重要部位就(jiù)會直接危及交通工(gōng)具的運輸安全。如(rú)挖掉鐵軌、枕木，卸去(qù)軌道之間的連接部件(jiàn)從(cóng)破壞方法、破壞交通設施的部位等多方面綜合考察确定。
破壞交通設施罪有既遂、未遂之分(fēn)。根據本條的規定，本罪屬于危險犯，其犯罪既遂并不要求必須造成交通工(gōng)具傾覆、毀壞的實際結果，而是以具備法定的客觀危險狀态爲标志，即破壞行爲隻要足以便交通工(gōng)具發生(shēng)傾覆、毀壞危險，無論是否造成嚴重後果，均構成本罪既遂。
如(rú)果行爲人(rén)已經着手破壞交通設備，剛剛接觸破壞對象，破壞行爲尚未實行終了，由于犯罪分(fēn)子意志以外的原因(如(rú)被抓獲、制止)，沒有造成交通工(gōng)具傾覆、毀壞的危險狀态，應視爲本罪的未遂。
根據《鐵路(lù)法》規定：意和間接故意，即行爲人(rén)明知破壞交通設施會造成交通工(gōng)具傾覆、毀壞危險，并且希望或者放(fàng)任這種危險狀态的發生(shēng)。犯本罪的動機(jī)多種多樣。如(rú)出于報複洩憤，圖謀隐害，嫁禍于人(rén)，貪财圖利等。這些不同的個人(rén)動機(jī)對構成本罪并無影(yǐng)響。
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